|
Var än han visade upp sin bil under 2009, åkte han därifrån med fina utmärkelser. Oftast ett People Choice-pris eller ett Best In Show. Årets meste vinnare på Street Cars Fest heter Henrik Elg, och bor i Klippan i Skåne. Här kan du läsa lite mer om bilen som blev Best In Show på årets avslutande final. Whatever exhibition he showed up at, he left with prizes. Often a People Choice Award or a Best In Show. This year's most frequent prizewinner at Street Cars Fest is Henry Elg, from Klippan in Skåne. Read about the car that was awarded Best In Show at this year's Street Cars Fest Finals. |
|
Kan du berätta lite om din bakgrund i bilhobbyn?
Tell us a little about your background in the import/sport compact scene.
|
|
Började i bilhobbyn med billjud, faktiskt. Hade en brun gammal Kadett som jag köpt av min bror. Plågad och fin och spridde mycket blårök i lilla Klippan. Fick med lite ljudprylar och började köra runt på lite tävlingar. Det gick ganska bra och sen var man fast. Hade ganska nice anläggning till sist och tävlandet gick bra. Detta var samma år som jag fick mitt körkort, 1998. Denna Kadett såldes och sen inköptes den Kadett som tog min in i stylingens värld. Bilen blev ganska känd rätt fort och många har säkert sett den här och där, var bland annat med i tidningen Bilsport två gånger, Street Xtreme och på Motorjournalen på TV5... Actually, I started out with car audio. Had an old brown Opel Kadett, which I bought from my brother -tortured and nice and spread much blue smoke in the small town of Klippan. I got some car audio stuff to go with the car and began to participate in car audio competitions. It went pretty well and then I was stuck. Had a pretty good car audio system at the end and the competitions went rather well. This was 1998, the year I got my driving license. That Kadett was sold and then I bought the Kadett that took me into the world of sport compact. The car became quite famous right away and many people have probably seen it here and there. It featured in the Bilsport car magazine - twice, Xtreme Street magazine and was even shown on TV... |
|
Vad arbetar du med för att ha råd med bilens modifieringar?
What do you do for a living to help pay for the car mods?
|
|
Jag arbetar i huvudsak med trädgårdsannläggning där jag lägger sten, anlägger gräsmattor, bygger lekplatser mm. Kör även lite grävmaskin och lastare. Sen är jag ju delägare i ett litet stylingföretag där jag rycker in när det behövs. Basically I am working with the construction of gardens, where I pave, construct lawns, build playgrounds etc. I also drive an excavator and a wheel loader. In addition to that I'm also a co-owner of a small styling company where I step in when needed. |
|
Although they are gaining in popularity in the sport compact scene, VW Passat aren't normally the first car people think of when they think "modified" Euro. What made you go that route as opposed to say BMW or Audi?
Vad var det som fick dig att välja att modifiera en Volkswagen Passat? |
|
I bought the car as a stalled project from a friend, when I really didn't have the time to spend every night in the garage. But everyone can see how it ended ... Köpte denna bil som ett avstannat projekt av en vän, då jag egentligen inte hade tid att spendera alla kvällar i garaget. Men det ser ju alla hur det slutade... |
| You have an impressive list of awards over the years for this car. What led you into the show circuit? Du har en imponerande lista av utmärkelser genom åren för denna bil. Vad var det som fick dig att börja åka på utställningar? |
|
Well, I've won some trophies in 2009. 32 to be exact, with the Passat. I am very happy for that though it was nothing I had expected. Began to exhibit my cars back in 2000. Got my first trophy with the Kadett in 2001 and after that it became like a poison. Since then, visiting exhibitions is what I like the most. To show people what you have built, and meet nice people with similar interests .... During my years I have won a total of 109 trophies with my cars! Jo, en del pokaler blev det under 2009. Totalt 32 st med Passaten. Är väldigt nöjd och hade ej räknat med det. Började ställa ut mina bilar redan 2000. Fick min första pokal med Kadetten 2001 och det blev ett gift. Sedan dess är utställningar det roligaste jag vet. Att få visa upp det man byggt och träffa trevligt folk med samma intressen....Har under mina år plockat totalt 109 pokaler med mina bilar! |
| Is this your daily driver or just a show car? Är det här din bruksbil eller bara en showbil? |
|
I have a couple of cars here at home. But the Passat was built so that the whole family could go with it. We don't use the car when shopping at the supermarket, but it rolls at home in the village during the weeks and often with its childseats in. My daughter Ida 2.5 years often follows me to visit local car meets, and sometimes my partner takes the kids for a ride by their own. It feels good that the car is used. It makes good promotion... Har ju ett par bilar här hemma. Men Passaten byggdes för att hela familjen skulle kunna åka med. Blir ju inga Ullaredsturer direkt, men den rullar hemma i byn i veckorna och ofta sitter barnstolarna i. Min dotter Ida 2,5 år har även varit med på lite träffar här hemma omkring. Och ibland tar sambon och ungarna en tur själva och det känns bra att den rullar. Gör ju bra reklam... |
| How much power is the C230k putting out? Have you ran it at the 1/4 mile? Hur mycket effekt utvecklar motorn? Har du några tider på 201 eller 402 meter? |
|
I have not put so much effort to the engine yet, but it is planned for in the future. Currently there is a BSR Stage III installed, including a race catalyst, sports system, chip, and last summer we also installed a larger intercooler. Then a HKS dump for sound's sake. The engine is putting out 225 hp now, compared to 150 hp it had originally. Har ej lagt så mycket krut på motorn än, men det ligger med i framtida planer. Sitter just nu ett BSR steg III monterat med bl.a. racekatalysator, sportsystem, chip och vi monterade även in en större intercooler i somras. Sen en HKS-dump med för ljudet skull. Ligger väl 225 hk nu mot 150 hk som den hade original. |
|
Any funny or interesting stories about your car?
Några roliga eller intressanta historier om din bil? |
|
Oh dear. Those who know me and my friends knows that there's many, hehe. Something that is quite fun is when people guess the brand. Tends often to be Impreza or Evo VI. Not many people believe it's a 13 year old car. People often ask the cost of the paint and rims... Oj oj. Dom som känner mig och mina vänner vet att det finns en hel del hehe. Men det behöver ej skrivas här ju. Men något som är ganska skoj är när folk ska gissa vad det är för bil. Brukar ofta bli Impreza eller Evo VI. Inte många som tror att den är 13 år gammal heller. Folk frågar även ofta vad lack och fälgar kostar... |
|
What is your favorite feature or part of the car?
Vilken är din egen favoritfunktion eller del av bilen, vad är du mest nöjd med? |
|
I'm quite happy with the entire car. But the paint turned out to be unique and attracts the eye. The impressive stereo system excites people, when you turn up the volume, and it's not every day one sees sidepipes on a Passat. Är ganska nöjd med hela bilen tycker jag. Men lacken blev unik och drar blickarna till sig. Den maffiga stereoanläggningen drar med folk när man vrider upp. Sen sidepipes på en Passat ser man inte dagligen. |
|
What other cars do you own now, and have you ever significantly modified any of your current or previous vehicles?
Äger du fler bilar, har du modifierat någon mer av dina nuvarande eller tidigare bilar? |
|
Currently I have two more modified cars beside the Passat. A small Peugeot 106 Rallye, which I brought to some SCF events during 2009 and an Audi 80 convertible, tuned in a more mild fashion .... Har två ganska rejält stylade bilar för tillfället utöver passaten. En liten Peugeot 106 Rallye som jag hade med på några SCF event 2009 och en lite mer stilrenare Audi 80 cabbe..... |
|
What's on deck next?
Hur ser framtidsplanerna ut? |
|
Right now I'm rebuilding the Passat again at full speed. There will be some major updates on car audio and multimedia. Custom-made fiberglass parts inside the car for the speakers and amplifier. Then we do some parts using carbon fiber, a material we have not used before. I will not reveal too much but it should be really nice. We'll also use a lot of power-operated body parts to be operated by remote control. If you're in the carshow-bizz let it be show, right? Håller i skrivade stund på för fulla muggar med Passaten igen. Blir stor uppdatering på billjud och multimedia. Customtillverkade glasfiberdetaljer inne i bilen till högtalare och slutsteg. Sen arbetar vi en hel del i kolfiber vilket vi ej testat förr. Vill ej avslöja för mycket men kommer blir riktigt nice. Sen blir det en hel del elstyrda karossdelar med som ska skötas via fjärrkontroll. Är det show så är det..... |
|
